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【基層服務分享】做好公交駕駛員群眾工作的幾點思考
     日期:2023-08-31     點擊量: 3141  

      古人言:“水能載舟,亦能覆舟”。古往今來,民心向背都是王朝興衰的關鍵因素。馬克思在《共產黨宣言》中莊嚴宣告:“過去的一切運動都是少數人的,或者為少數人謀利益的運動。無產階級的運動是絕大多數人的,為絕大多數人謀利益的獨立的運動”。走好群眾路線、做好群眾工作,黨的執政根基才能更加穩固。


      公交駕駛員是一份特殊的職業,在繁華的都市里,喧鬧的大街上,車水馬龍的道路上,他們早出晚歸,披星戴月,幾乎沒有節假日,不能常陪伴家人朋友,不論寒冬酷暑,他們堅守在十米車廂,一天一天,一年一年,保障著市民乘客平安出行!


      據統計,全國約有100萬名公交駕駛員,每天約有1.9億人次選擇公交出行。駕駛員群體龐大,群眾工作不可少,要提高群眾工作能力,就必須走好群眾路線,堅持“從群眾中來,到群眾中去”,站在公交駕駛員的角度思考問題、分析問題、解決問題,真正做到想駕駛員之所想、急駕駛員之所急、解駕駛員之所困......這便需要公交各級管理者用心用情用行去建立服務關系。

與駕駛員建立“我是戰友”關系,增進彼此信任

      管理者要學會將心比心、換位思考,真正讀懂駕駛員在想什么、盼什么,始終把駕駛員利益放在心上,化解矛盾和阻力。在實際工作中,駕駛員提出建議,如果管理者置之不理,或敷衍應付,長此以往必然對管理者失去信任。針對合理建議,管理者要認真開展調查研究,及時調整改進,給予駕駛員褒獎和認可。


與駕駛員建立“我是服務員”關系,解決實際困難

       駕駛員的利益訴求就是希望管理者多辦好事實事。怎么樣解決駕駛員實際問題呢?舉幾個例子,營運中車輛突發故障,可以用一個“急”字來形容,此時駕駛員最盼的是搶修人員迅速到達現場解決故障;在休息時間,駕駛員不想打擾管理者休息,通常會微信消息反映問題,此時最盼望的是管理者及時回復解決問題;在家庭生活中,他們同樣有子女上學、情感培養、老人就醫等問題,此時最盼望的是管理者能夠人性化管理,提供合理的工作生活平衡點……對于這些,管理者需要力所能及,應幫盡幫。


與駕駛員建立“我是天平”關系,保證公平公正

       法治教育不斷普及,公交駕駛員的民主意識、平等意識、維權意識不斷增強,要求享有充分的平等的知情權、監督權,管理者應該始終做到公平公正,才能贏得駕駛員的信賴。營運一線的公平公正,主要涉及排車排班、評優評先、薪資福利等方面,管理者要充分發揚民主集中制,該公開的公開,該表決的表決,充分運用和聽取群眾意見。


與駕駛員建立“我是律師”關系,增強法治觀念

       管理者必須提高自身治理能力,用法治的理念來規范言行,首先自己要知法、懂法,才能在服務群眾的過程中引導群眾依法維權,依法辦事。有這樣一個現象,但凡管理者對法紀法規認識不足,其管理過程必然粗放,缺乏規則支撐。駕駛員表達訴求便會采取消極途徑,通過網絡發表負面言論,不求結果,只為發泄。根源便是平時引導不足,訴求不得其門,郁結難以宣泄。對此,管理者學法用法的必要性就尤為重要。


       密切聯系群眾說起來容易,做起來難。公交行業現在正處在轉型關鍵時期,面對客流下降、收入下滑,企業面臨重重困難。如果失去了駕駛員群體對企業的支持,公交改革將難以為繼。做好公交駕駛員的群眾工作,需要管理者交真心、真交心,才能同心齊心聚人心。(通訊員:金波)


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